Кованые диски
Вы – любитель стартануть на светофоре? Стремитесь ощутить драйв от быстрой езды? Выброс в кровь адреналина для вас – привычное дело? Тогда ваш выбор – кованые колесные диски. Кованые диски относятся к легкосплавным дискам и изготавливаются из сплавов на основе алюминия или магния.Наибольшее распространение в производстве кованых дисков нашел сплав на основе алюминия с кремнием и легирующими присадками, хотя использование сплавов на основе магния позволяет снизить еще больше вес колесных дисков. Но при этом, к сожалению, такие диски обладают низкой коррозионной стойкостью, что требует для поверхности дисков многослойных прочных покрытий.
Поэтому чаще всего кованые диски – именно алюминиевые. Использование технологии горячей штамповки литой заготовки позволяет сделать кованые диски практически в полтора раза легче, чем литые диски. Именно это качество при сохранении прочих достоинств легкосплавных литых дисков и обеспечивает отличную динамику автомобиля за счет гораздо меньшего, чем у литых дисков момента инерции (проще говоря – быстрее разгон и торможение). И не будем говорить, что кованые диски по сравнению со стальными штампованными дисками настоящая находка для любителей экстремальной езды.
Технология производства кованых дисков включает несколько этапов – от горячей штамповки до покраски и позволяет изготавливать диски с высокой точностью, что значительно снижает или практические исключает радиальные и осевые биения. Если кованые диски производятся в России, то они должны соответствовать ГОСТ Р 50511-93 'Колеса из легких сплавов для пневматических шин', в котором, кстати, оговорено максимальное значение биения обода на участках, прилегающих к шине. Так, для легковых автомобилей, радиальное и осевое биение не должно превышать 0,5 мм, для грузовых, грузопассажирских автомобилей, автобусов не должно превышать 1,5 мм. Известные и признанные в России производители легкосплавных дисков, в том числе кованых, благодаря высокой точности технологии гарантируют потребителю еще более низкие, чем указанные в ГОСТе, значения биения, либо полное его отсутствие.
При этом ресурс дисков не может быть менее ресурса транспортного средства, для которого они предназначены.
Кованые диски прочнее своих литых собратьев, что позволяет рекомендовать их для эксплуатации в условиях зимы. Но, тем не менее, надо помнить, что попадание в яму может привести к разрушению диска, и восстановить его эксплуатационные характеристики вне завода уже не удастся. И еще одно – диски на основе алюминиевых сплавов более жесткие чем стальные штампованные диски, а это значит, что в случае, если у вас проблемы с амортизаторами либо более низкое чем рекомендуется производителем автомобиля давление в шинах, то колебания от неровностей дорожного покрытия будут, не гасясь, передаваться кузову
